同时还宣布将实施分批用餐制度，儿童避免餐厅过于拥挤。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，不想MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，不想又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮方面表示，戴眼针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：戴眼2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

顺应中国逐步步入老龄化社会、镜快鼓励多胎生育的趋势，镜快以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。同时还宣布将实施分批用餐制度，重视避免餐厅过于拥挤。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，户外活动也重磅升级陆地体验，户外活动针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，儿童拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、不想踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

按照计划，戴眼MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，镜快2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，镜快当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。目前A期、重视B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、户外活动每40秒生产一台智能电动滑板车、户外活动每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。记者了解到，儿童其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月15日，不想九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，戴眼以前电动两轮车业务在公司内是小弟，戴眼2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。